不少学生可能毕业后就开始谋划自己的未来，希望能够找到一个合适的成都铁路运输学校，将来直接在铁路工作。的确这几年国家也是大力扶植铁路行业，各个部门急缺人才，就业率比较高，也是这几年报名的热门。不过也有一些学生可能担心自己本来的文化课分数就不算太高，这样的热门学校根本就报不上名。其实每一个学校的不同专业都有分数限制，但是也并非大家想象得高不可攀。
成都华商理工职业学校助学政策
1、国家财政补助：凡就读我校中专的农村户籍和城镇家庭困难学生均可享受国家生活补助每年2000元;由国家财政划拨给学生专用卡上。
2、贫困学生可申请生活补助：农村户籍和城镇贫困家庭的学生符合条件者可申请1500元/年的贫困省国家专项生活补助。
3、学校和企业奖学金、助学金：表现良好、成绩优异者可获得学校或企业奖学金，1000-8000。
成都华商理工职业学校发展历程
成都华商理工职业学校创办于1994年。在全国大力发展职业教育的春风下，1994年华商教育创办了成都装饰装修专修学校;在全国教育资源贫乏，教育人才匮缺的大环境下，华商教育厚积薄发，于1998年成立成都锦江校区，2004年成立青羊校区，2008年成立彭州校区;2010年华商教育在整合各方资源后成立华商教育集团，也在这一年，学校校长王琳被教育部评为“全国教育先进工作者”;教育集团成立后加快了发展步伐，于2013年成立成华校区，2014年成立金牛校区，这标志着教育集团涵盖大学、中专、职业技能培训的全方位布局基本完成。从星星之火到燎原之势，迄今已二十二年。昔是幽幽芳草地，今为熠熠学宫城;昔时湮没无人闻，今日名声震天府;教育初心从未变，瑞榴满枝硕果存。
进入21世纪以来，随着社会突飞猛进的发展，产业结构化的调整，科技的不断进步，知识的不断更新，企业对人才的要求也日益发生着变化，高素质、高情商、高技能的人才更受企业的青睐。这就对职业教育提出了更高的要求。我国职业教育先驱黄炎培先生早就指出：“仅仅教学学生职业，而于精神的陶冶全不注意，是把一种很好的教育变成‘器械的教育’，只能是改良艺徒培训，不能称之为职业教育。”华商教育致力于创造健康向上的校园环境，促进学生的全面发展，使职业学校的校园成为学生成长的精神家园，使职业教育焕发生命的活力。
跨越两世纪，值得抚今追昔，值得继往开来，更应编成史篇，以供鉴往知来。就华商而言，一部属于自己的历史，对今后如何发展，自然不是唯一解答，然而却是不可或缺的，整理校史，不容延宕。故而，学校组织人力对校史进行了补正和续写，力图透过华商历史的记录，为以后提供鲜活的记忆和图像，为社会与文明的发展，留下丰富生动的诠释与见证。
成都铁路工程学校
学院始建于1959年，前身为成都铁路工程学校。2002年晋升为高职学院，是四川省5所示范性高职院校之一。由四川省人民政府与中国铁路工程总公司共建。2009年进入省级文明单位标兵，2010年成为国家百所骨干院校首批建设单位。
改革人才培养模式与课程体系
在校企合作、订单培养的基础上，推行了校企合作、工学结合“2+1”的人才培养模式。全部专业实施顶岗实习培养。按照企业岗位任职要求，引入行业技术标准，适时增加现场急需的课程，开发了基于隧道、桥梁、线路、地下铁道等施工过程为导向的课程体系。按照国家精品资源共享课程标准建有40门优质核心课程，校企合编有自主知识产权的校本教材64本。
实施“双配制”教师挂职锻炼
与中铁三局、成都地铁集团公司、成都铁路局、四川省长力公司等20多家企业合作，实行“双配制”教师挂职锻炼：为项目的副经理、领工员、试验员、测量员、队长等技术岗位学院与企业1：1等额配置专任教师。现场技术员与教师共同履行岗位职责，锻炼了教师又保证了工程安全、质量、工期、效益。项目部制定了《教师挂职锻炼管理办法》，学院制定了《关于专任教师“双配制”挂职锻炼制度》、《教师“双配制”挂职锻炼制度考核办法》等规定和文件。中国中铁每开工一个标段，从调研、工程复测、工程施工、概预算到竣工，师生均有机会全程参与。专业课由原来的一人承担变为企业、学校多人共同完成。针对施工季节周期性安排现场技术人员来校或现场教学。
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